מדריך מטרופוליס ברוקלין
רק מזכירים לך שלא שופטים ספר לפי הכריכה שלו 😉
מדריך מטרופוליס ברוקלין
הוספה למועדפים

מדריך מטרופוליס ברוקלין

ספר דיגיטלי
שליחת מתנה
הוספה למועדפים

עוד על הספר

נושאים

תקציר

אם ברוקלין הייתה עיר עצמאית, היא הייתה העיר השלישית בגודלה, מבחינת אוכלוסייה, בארצות הברית. המחשבה שברוקלין תהיה עצמאית נדמית כפנטזיה חסרת בסיס, אך לא מעט מדיירי הרובע היו רוצים לראות אותה מתרחשת. ברוקלין הפכה לחלק מהעיר ניו יורק ב־1898. במשך מאתיים השנים שקדמו לכך, ברוקלין התקיימה בכוחות עצמה. תחילה כאזור ספר שבו התגוררו שבטים אינדיאנים, אחר כך כאסופה של חוות בודדות של חקלאים הולנדים נחושים, ולבסוף כמרכז מסחרי. ברוקלין הסתדרה לא רע בכוחות עצמה, אך שאיפות ההתרחבות של שכנתה מנהטן והעיר ניו יורק הכריעו את הפור. כחלק מניו יורק, אופיה הייחודי של ברוקלין סבל וזוהרה התעמעמם. מעיר של ברוני סחר ויזמים פרטיים, הפכה לרובע דל תקציבים ולאזור תעשייתי מוזנח. ניו יורק לא השקיעה בברוקלין. פריחתה נעצרה ומחירי הנדל"ן צנחו. אלה הביאו לרובע אוכלוסיות דלי יכולת, מהגרים ומיעוטים. כנגד כל הסיכויים, האוכלוסיות החדשות של ברוקלין, קהילות עם מבנה חברתי מלוכד, הצליחו להחיות את הרובע. להפוך אותו לבית, למארג של תרבויות, למקום של אמנות חדשנית, מיזמים חברתיים ומסעדות, על רקע האדריכלות הקלאסית של ימי הזוהר הקודמים.
 
בעשורים האחרונים התגלה מחדש הקסם של ברוקלין. מחירי הנדל"ן במנהטן שולטים בשינויים הסוציו־אקונומיים המעצבים את פני ניו יורק. ככל שמנהטן הייתה לאי לעשירים בלבד, מלאה ברשתות הסעדה וקמעונות שמשוות לה מראה חסר ייחוד, משיכתה של ברוקלין הלכה וגברה. אמנים ומשפחות צעירות, יחד עם יזמים בעלי מעוף, עברו לרובע שמעבר לנהר. אלה האיצו, יש שיגידו החריבו, את התפתחותו. היום, ברוקלין כבר כל כך "נכונה" שיש הטוענים שנס ליחה.
אך מי שמכריזים שימיה של ברוקלין כבירת ה־Cool חלפו מן העולם, מזלזלים שוב ברובע הענק. ברוקלין היא לא וויליאמסבורג, השכונה שהפכה לשם נרדף להיפסטרים, או גרינפוינט שהסדרה "בנות" המתרחשת בה הפכה אותה למעוז הדור הצעיר. ברוקלין מכילה עשרות שכונות. חלקן נראות כיום כשלוחה של מנהטן, חלקן חוות רנסנס כלכלי וחלקן שכונות משפחתיות מנומנות שההתעוררות הנוכחית של הרובע לא נגעה בהן עדיין.
היופי של ברוקלין טמון במשחק בין שכונותיה, שמעטים יודעים למתוח בדיוק את הגבולות ביניהן. כמעט כל שכונה כוללת עבר קהילתי הקשור לקבוצת מהגרים מסויימת — וויליאמסבורג מזוהה עם הקהילה החסידית־יהודית, גרינפוינט עם מהגרים פולנים, ברייטון ביץ' היא מעוז של יוצאי ברית המועצות, בד־סטיי היא בעלת חשיבות היסטורית וחברתית לקהילה האפרו־אמריקנית וכיום מלאה במהגרים מהרפובליקה הדומינקנית ועוד. השכונות שומרות על צביונן המקורי ומשתנות בו זמנית ותוך כך יוצרות ערבוב מרתק של תרבויות. הייחוד של ברוקלין הוא ביכולתה לא להפוך לכור היתוך ולשמור על הייחוד של כל אחת מהקהילות המתגוררות בה ועדיין להיות מקום מפגש בין קהילות שונות — מפגש רב־תרבותי שיוצר הוויה ייחודית.
ברוקלין מכילה אוצרות תרבותיים, היסטוריים וגאוגרפיים, יחד עם מסעדות מדהימות, ברים מלאי חיים וחנויות מעצבים. אך היופי האמתי שלה נגלה למטייל בין השכונות ששם לב איך לפתע האווירה משתנה, אופי הבתים מתהפך והוא עבר לעולם אחר לגמרי. שינויי האוכלוסייה התכופים וצמיחתן של השכונות השונות גורמים לכך שדבר לא קבוע בברוקלין. השוק, שזה אתמול היה מעבר לפינה, יעבור לצד השני של העיר מחר. הדרך הטובה לדעת מה קורה והיכן מתרחשים הדברים, היא ללכת ולבדוק, ותוך כדי כך לגלות הפתעות מרנינות ודברים מרתקים חדשים. זה הקסם המיוחד של ברוקלין.

פרק ראשון

מידע למטייל
 
 
מתי לנסוע
אלפי סרטים הוליוודיים לא משקרים, אין כמו ניו יורק בסתיו. בין ספטמבר לנובמבר אמנם קריר, אך נעים להסתובב ומזג האוויר אידיאלי להליכה. בפארקים העלים משנים את צבעם ומספקים את הגוון הכתמתם המזוהה כל כך עם ניו יורק, המוזאונים פותחים תצוגות חדשות והופעות רבות בברודווי עולות לראשונה. בחודשי החורף, למרות היופי של השלג הלבן הנערם בתקופה שלפני חג המולד ואחריו, הגשם הבלתי פוסק והקור העז לא מעודדים טיולים רגליים בעיר ואתרים רבים אינם פועלים או פועלים במתכונת מצומצמת. בחודשי הקיץ ניו יורק מגיעה לקיצוניות השנייה והחום הכבד עלול להעיק. למרות החום, בקיץ נערכים רוב הפסטיבלים, בסנטרל פארק ובפרוספקט פארק מתקיימות הופעות גדולות בחינם, ירידים נפתחים בכל רחבי העיר ושווקים צצים בזה אחר זה.
 
עלויות
שכר הדירה בניו יורק הוא מהגבוהים בעולם ועלות המחיה בעיר אינה זולה. ההוצאה הגדולה ביותר גם עבור המבקרים היא מקום הלינה. העיר מלאה בבתי מלון אך במנהטן המחירים מאמירים. לעומת זאת, אם תבחרו ללון בברוקלין תוכלו למצוא חדרי מלון נעימים במחיר של עד 200 דולר לחדר. כמו כן, מאז הגחתה של אייר בי אנד בי לזירה, ישנן דירות נאות מאוד במחירים לא רעים שיכולות גם לפתור את הבעיה עבור מי שלא אכפת לו ללון ברובע שמעבר לנהר.
מעבר לעלות הלינה העיר דווקא זולה מאוד, בעיקר כשמדובר בבגדים, ספרים, אלקטרוניקה וכל מצרך שיעלה על דעתכם. יש סיבה לכך שהעולם מגיע לניו יורק כדי לעשות שופינג. ארוחת ערב במסעדה נחשבת תייקר את השהות שלכם, אך ישנן הרבה רשתות פאסט פוד מוצלחות יותר ממקדונלדס שמגישות אוכל טעים וזול. הדרך הנכונה לחסוך באוכל היא להתנהג כמקומי ולאכול באחת ממשאיות האוכל הרבות. המשאיות מוכרות הכול, מגלידה ועד אוכל סיני. אפשר לקנות בהן ארוחת צהריים זולה, ללכת לפארק הקרוב וליהנות מארוחה מפנקת. רבות מהמשאיות משתייכות למסעדות מוכרות או לשפים מפורסמים והאוכל שהן מוכרות אינו רק זול, הוא גם איכותי.
 
הגעה
מסביב לניו יורק שלושה שדות תעופה: נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ' קנדי, נמל התעופה לה גוארדיה ונמל התעופה של ניוארק. טיסות בינלאומיות רבות נוחתות בקנדי, והדרך הנוחה להגיע לעיר משדה התעופה היא באמצעות הרכבת התחתית. יש לעלות על הרכבת הקלה העוברת בחינם בין הטרמינלים בנמל התעופה להגיע לתחנת היציאה של הרכבת התחתית. נסיעה ברכבת התחתית עולה 2.75 דולר ותוריד אתכם בתחנת פנסילבניה, ממנה ניתן לעבור לאוטובוס או לרכבת נוספת שייקחו אתכם לכל נקודה בעיר. ניתן לנסוע גם בשאטלים הרבים המחברים בין נמל התעופה למנהטן. ישנם אוטובוסים ומוניות גדולות שנוסעים משדה התעופה למנהטן. הם עוצרים במספר תחנות בעיר, ומחירו של כרטיס הלוך ושוב עומד על כ־30 דולר. אוהבי תפנוקים יכולים לנסוע באחת מהמוניות הצהובות האופייניות לניו יורק, נסיעה שכזו תעלה כ־50 דולר, יחד עם העמלות בכבישי האגרה שבדרך וטיפ לנהג המונית.
משדה התעופה לה גוארדיה ניתן לקחת את אוטובוס M60. מחיר נסיעה בו הוא כמו כל נסיעה ברכבת התחתית ובשאר האוטובוסים בעיר, 2.75 דולר. האוטובוס מגיע לשכונת הארלם שבמנהטן, ממנה ניתן לנסוע ברכבת תחתית לכל אזור אחר בעיר. נסיעה באוטובוס נמשכת כ־40 דקות. ניתן לנסוע באוטובוסים הפרטיים, שירות האוטובוסים של שדה התעופה, שעולים יותר, כ־12 דולר.
משדה התעופה ניוארק כדאי לנסוע ברכבת של ניו ג'רזי, הניו ג'רזי טרנזיט, שנסיעה בה עולה 15 דולר ותביא אתכם תוך 40 דקות לתחנת פנסילבניה.
 
תחבורה
ניו יורק היא עיר של הולכי רגל. הדרך הפשוטה והברורה שבה העיר בנויה עוזרת לתיירים להתמצא במקום בקלות, המדרכות גדולות ומלאות בהפתעות וזו הדרך הטובה ביותר להסתובב בעיר ולהכיר אותה מקרוב. אם ברצונכם להגיע לאזור אחר בעיר במהרה או לעבור בין הרובעים בעיר, הרכבת התחתית היא הפתרון המושלם. הימים שבהם הייתה הרכבת התחתית מקום מסוכן ומלא גרפיטי חלפו מזמן. הרכבת היום יעילה מתמיד ומרשתת את כל האזורים בעיר בצורה פשוטה. כדאי תמיד להסתובב עם מפה של קווי הרכבת ותחנותיה השונות וללמוד כמה שיותר מהר את התחנות העיקריות של הרכבת שבהן ניתן לעבור מקו אחד לאחר. מומלץ לקנות מטרוקרד, כרטיסייה של הרכבת התקפה גם באוטובוסים העירוניים. ניתן לקנות כרטיסייה לפי מספר נסיעות, לפי סכום מסוים או לפי תקופה. האופציה המשתלמת ביותר למי שמגיע לעיר ליותר משבוע היא לקנות כרטיסייה לשבוע (או יותר), וכך אפשר לנסוע ברכבת כמה פעמים שרוצים ולשלם מחיר קבוע. בשעות הבוקר והערב, כשרוב תושבי ניו יורק יוצאים לעבודה, הקווים עמוסים מאוד ופעמים רבות עדיף ללכת עוד כמה רחובות ברגל מאשר לנסוע בעמידה ובצפיפות. האוטובוסים העירוניים אינם יקרים ומגיעים לעתים למקומות שהרכבת אינה מגיעה אליהם, אך הבנת מפת האוטובוסים המסובכת היא עניין לא פשוט, ולכן עדיף לדבוק ברכבת התחתית.
כדי להגיע לאזורים שוממים יותר או פשוט כדי לנסוע בשקט, ניתן לעצור את אחת מאלפי המוניות המשוטטות ברחובות. בשעות הבוקר עצירת מונית היא עניין שדורש מיומנות רבה. בין ארבע לחמש אחר הצהריים המוניות מחליפות משמרות ורובן לא יעצרו לנוסעים. היום אפליקציות רבות קיימות שעוזרות לעצור מונית ולנסוע בזול יחסית, תוכלו למצוא פירוט על כל האפליקציות השונות בהמשך המדריך.
 
אוכל
גם בימים אלה, לאחר המיתון הכלכלי האחרון, ניו יורקים אוכלים ארוחות ערב במסעדות. רוב תושבי התפוח הגדול אוכלים במסעדה שלוש פעמים בשבוע ויותר והשגת מקום במסעדה נחשבת בשעות הנחשקות היא סמל סטטוס בעיר. התושבים יוצאים למסעדה, אחרי שהם שתו קוקטייל שלאחר העבודה, מהשעה שמונה ואילך. ניתן לאכול ארוחת ערב מוקדמת בשעה שש ולהימנע מהעומס, אך מי שרוצה להיות חלק מהאווירה כדאי שיזמין מקום מראש. בחלק מהמסעדות ניתן לשבת על הבר וליהנות מאותו האוכל המשובח מבלי לחכות בתור.

עוד על הספר

נושאים

מדריך מטרופוליס ברוקלין מאיה רומן
מידע למטייל
 
 
מתי לנסוע
אלפי סרטים הוליוודיים לא משקרים, אין כמו ניו יורק בסתיו. בין ספטמבר לנובמבר אמנם קריר, אך נעים להסתובב ומזג האוויר אידיאלי להליכה. בפארקים העלים משנים את צבעם ומספקים את הגוון הכתמתם המזוהה כל כך עם ניו יורק, המוזאונים פותחים תצוגות חדשות והופעות רבות בברודווי עולות לראשונה. בחודשי החורף, למרות היופי של השלג הלבן הנערם בתקופה שלפני חג המולד ואחריו, הגשם הבלתי פוסק והקור העז לא מעודדים טיולים רגליים בעיר ואתרים רבים אינם פועלים או פועלים במתכונת מצומצמת. בחודשי הקיץ ניו יורק מגיעה לקיצוניות השנייה והחום הכבד עלול להעיק. למרות החום, בקיץ נערכים רוב הפסטיבלים, בסנטרל פארק ובפרוספקט פארק מתקיימות הופעות גדולות בחינם, ירידים נפתחים בכל רחבי העיר ושווקים צצים בזה אחר זה.
 
עלויות
שכר הדירה בניו יורק הוא מהגבוהים בעולם ועלות המחיה בעיר אינה זולה. ההוצאה הגדולה ביותר גם עבור המבקרים היא מקום הלינה. העיר מלאה בבתי מלון אך במנהטן המחירים מאמירים. לעומת זאת, אם תבחרו ללון בברוקלין תוכלו למצוא חדרי מלון נעימים במחיר של עד 200 דולר לחדר. כמו כן, מאז הגחתה של אייר בי אנד בי לזירה, ישנן דירות נאות מאוד במחירים לא רעים שיכולות גם לפתור את הבעיה עבור מי שלא אכפת לו ללון ברובע שמעבר לנהר.
מעבר לעלות הלינה העיר דווקא זולה מאוד, בעיקר כשמדובר בבגדים, ספרים, אלקטרוניקה וכל מצרך שיעלה על דעתכם. יש סיבה לכך שהעולם מגיע לניו יורק כדי לעשות שופינג. ארוחת ערב במסעדה נחשבת תייקר את השהות שלכם, אך ישנן הרבה רשתות פאסט פוד מוצלחות יותר ממקדונלדס שמגישות אוכל טעים וזול. הדרך הנכונה לחסוך באוכל היא להתנהג כמקומי ולאכול באחת ממשאיות האוכל הרבות. המשאיות מוכרות הכול, מגלידה ועד אוכל סיני. אפשר לקנות בהן ארוחת צהריים זולה, ללכת לפארק הקרוב וליהנות מארוחה מפנקת. רבות מהמשאיות משתייכות למסעדות מוכרות או לשפים מפורסמים והאוכל שהן מוכרות אינו רק זול, הוא גם איכותי.
 
הגעה
מסביב לניו יורק שלושה שדות תעופה: נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ' קנדי, נמל התעופה לה גוארדיה ונמל התעופה של ניוארק. טיסות בינלאומיות רבות נוחתות בקנדי, והדרך הנוחה להגיע לעיר משדה התעופה היא באמצעות הרכבת התחתית. יש לעלות על הרכבת הקלה העוברת בחינם בין הטרמינלים בנמל התעופה להגיע לתחנת היציאה של הרכבת התחתית. נסיעה ברכבת התחתית עולה 2.75 דולר ותוריד אתכם בתחנת פנסילבניה, ממנה ניתן לעבור לאוטובוס או לרכבת נוספת שייקחו אתכם לכל נקודה בעיר. ניתן לנסוע גם בשאטלים הרבים המחברים בין נמל התעופה למנהטן. ישנם אוטובוסים ומוניות גדולות שנוסעים משדה התעופה למנהטן. הם עוצרים במספר תחנות בעיר, ומחירו של כרטיס הלוך ושוב עומד על כ־30 דולר. אוהבי תפנוקים יכולים לנסוע באחת מהמוניות הצהובות האופייניות לניו יורק, נסיעה שכזו תעלה כ־50 דולר, יחד עם העמלות בכבישי האגרה שבדרך וטיפ לנהג המונית.
משדה התעופה לה גוארדיה ניתן לקחת את אוטובוס M60. מחיר נסיעה בו הוא כמו כל נסיעה ברכבת התחתית ובשאר האוטובוסים בעיר, 2.75 דולר. האוטובוס מגיע לשכונת הארלם שבמנהטן, ממנה ניתן לנסוע ברכבת תחתית לכל אזור אחר בעיר. נסיעה באוטובוס נמשכת כ־40 דקות. ניתן לנסוע באוטובוסים הפרטיים, שירות האוטובוסים של שדה התעופה, שעולים יותר, כ־12 דולר.
משדה התעופה ניוארק כדאי לנסוע ברכבת של ניו ג'רזי, הניו ג'רזי טרנזיט, שנסיעה בה עולה 15 דולר ותביא אתכם תוך 40 דקות לתחנת פנסילבניה.
 
תחבורה
ניו יורק היא עיר של הולכי רגל. הדרך הפשוטה והברורה שבה העיר בנויה עוזרת לתיירים להתמצא במקום בקלות, המדרכות גדולות ומלאות בהפתעות וזו הדרך הטובה ביותר להסתובב בעיר ולהכיר אותה מקרוב. אם ברצונכם להגיע לאזור אחר בעיר במהרה או לעבור בין הרובעים בעיר, הרכבת התחתית היא הפתרון המושלם. הימים שבהם הייתה הרכבת התחתית מקום מסוכן ומלא גרפיטי חלפו מזמן. הרכבת היום יעילה מתמיד ומרשתת את כל האזורים בעיר בצורה פשוטה. כדאי תמיד להסתובב עם מפה של קווי הרכבת ותחנותיה השונות וללמוד כמה שיותר מהר את התחנות העיקריות של הרכבת שבהן ניתן לעבור מקו אחד לאחר. מומלץ לקנות מטרוקרד, כרטיסייה של הרכבת התקפה גם באוטובוסים העירוניים. ניתן לקנות כרטיסייה לפי מספר נסיעות, לפי סכום מסוים או לפי תקופה. האופציה המשתלמת ביותר למי שמגיע לעיר ליותר משבוע היא לקנות כרטיסייה לשבוע (או יותר), וכך אפשר לנסוע ברכבת כמה פעמים שרוצים ולשלם מחיר קבוע. בשעות הבוקר והערב, כשרוב תושבי ניו יורק יוצאים לעבודה, הקווים עמוסים מאוד ופעמים רבות עדיף ללכת עוד כמה רחובות ברגל מאשר לנסוע בעמידה ובצפיפות. האוטובוסים העירוניים אינם יקרים ומגיעים לעתים למקומות שהרכבת אינה מגיעה אליהם, אך הבנת מפת האוטובוסים המסובכת היא עניין לא פשוט, ולכן עדיף לדבוק ברכבת התחתית.
כדי להגיע לאזורים שוממים יותר או פשוט כדי לנסוע בשקט, ניתן לעצור את אחת מאלפי המוניות המשוטטות ברחובות. בשעות הבוקר עצירת מונית היא עניין שדורש מיומנות רבה. בין ארבע לחמש אחר הצהריים המוניות מחליפות משמרות ורובן לא יעצרו לנוסעים. היום אפליקציות רבות קיימות שעוזרות לעצור מונית ולנסוע בזול יחסית, תוכלו למצוא פירוט על כל האפליקציות השונות בהמשך המדריך.
 
אוכל
גם בימים אלה, לאחר המיתון הכלכלי האחרון, ניו יורקים אוכלים ארוחות ערב במסעדות. רוב תושבי התפוח הגדול אוכלים במסעדה שלוש פעמים בשבוע ויותר והשגת מקום במסעדה נחשבת בשעות הנחשקות היא סמל סטטוס בעיר. התושבים יוצאים למסעדה, אחרי שהם שתו קוקטייל שלאחר העבודה, מהשעה שמונה ואילך. ניתן לאכול ארוחת ערב מוקדמת בשעה שש ולהימנע מהעומס, אך מי שרוצה להיות חלק מהאווירה כדאי שיזמין מקום מראש. בחלק מהמסעדות ניתן לשבת על הבר וליהנות מאותו האוכל המשובח מבלי לחכות בתור.